Despre noi

Beneficii

Program De Afiliere

carVertical Affiliate Program Terms of Service (Agreement)

Decoder VIN Audi

Blog

Pentru afaceri

Contacte

Politica privind fișierele cookie

Decodor VIN Ducati

Feedback

Ford VIN Decoder

Cadou

Decodor VIN Harley Davidson 

Ajutor

Partner With Us

Decodor VIN Kawasaki

Mercedes VIN Decoder

VIN Decoder moto: verificare motocicletă după serie

New Carvertical

Verificare prealabilă

Zona dedicată presei

Stabilirea prețului

Politica de confidențialitate pentru utilizatorii serviciilor site-ului web/aplicației

Politica de rambursare

Raport

Model raport

Termene și condiții de abonament

Termeni și condiții pentru servicii pe bază de abonament

Decodor VIN Suzuki

Reguli privind serviciul

Șterge-ți datele

Notificare de confidențialitate privind prelucrarea datelor vehiculelor

VIN Decoder: Verificare VIN gratuită

Volkswagen VIN Decoder

Yamaha VIN Decoder

Karolis Bareckas

După ce părăsiți reprezentanța în noua dvs. mașină, aceasta pierde imediat o parte considerabilă din prețul său de vânzare cu amănuntul. Deși valoarea mașinii continuă să se degradeze în timp, unele modele se depreciază mai repede. Având în vedere acest lucru, am decis să facem unele cercetări pentru a afla care 

Verifică orice VIN ca să afli întregul istoric al unui vehicul!

Ți-e frică să nu cumperi o epavă?

Explicații privind deprecierea autoturismelor și valoarea reziduală

Deprecierea autoturismelor reprezintă diferența dintre prețul pe care l-ați plătit pentru mașină și valoarea acesteia atunci când o vindeți.

Dacă ați cumpărat o mașină cu 100.000 $ și apoi ați vândut-o cu 20.000 $ după 10 ani, 

În timp ce kilometrajul și vârsta sunt doi factori care influențează prețul vehiculului, diferitele mărci auto își pierd valoarea în ritmuri diferite. În general, camionetele, SUV-urile pe șasiu de camionetă și mașinile sport își păstrează cea mai mare valoare.

Pentru această cercetare, suntem interesați în principal de

valoarea reziduală absolută a unei mărci auto – punctul dincolo de care valoarea mașinii nu mai scade

Valoarea reziduală este o măsură esențială atunci când se dorește achiziționarea unui vehicul nou în leasing. Dacă două modele costă la fel, dar se estimează că vor avea o valoare reziduală diferită în câțiva ani, plățile lunare vor fi, de asemenea, diferite. În cazul în care cumpărați o mașină cu o valoare reziduală bună, o veți putea vinde la un preț mai mare în comparație cu modelele care se depreciază mai rapid.

Pentru a identifica mărcile auto care se depreciază cel mai mult, 

am analizat peste 72 de milioane de unități de date între 2019 și 2022 în SUA, Europa și Australia

. Să aruncăm o privire la principalele constatări.

Top 5 mărci auto cu cea mai bună valoare reziduală

Deși Porsche fabrică mașini sport, modelele sale sunt suficient de practice pentru condusul zilnic. 911 este probabil una dintre cele mai emblematice mașini din istoria automobilelor, cu un număr uriaș de fani. Nu e de mirare că cererea sa depășește oferta. Mașinile Porsche sunt fiabile, durabile și au un aspect distins, care atrage clienții.

Cu toate acestea, cele mai recente modele de Porsche, cum ar fi Cayenne și Panamera, au de obicei o valoare reziduală mai mică decât 911.

Mașinile Jeep sunt cunoscute pentru durabilitatea și înalta lor performanță, atât pe asfalt, cât și pe drumuri de pământ. Deși costurile de întreținere pot fi peste medie și nu oferă o economie bună de combustibil, Jeep are clienți loiali care ignoră aceste lucruri.

Wrangler este unul dintre cele mai populare modele de Jeep, al cărui design clasic nu s-a schimbat prea mult de la lansarea sa inițială în anii ’80. Jeep oferă 10 versiuni diferite de Wrangler, astfel încât chiar și cei mai pretențioși șoferi își pot găsi modelul preferat. Alimentat de motoarele V6 și V8, Wrangler este cu siguranță o 

 supraviețuiți chiar și în cele mai dure condiții.

Soluțiile de inginerie solide, designul elegant și un interior de calitate premium au făcut din MINI o legendă. MINI a fost introdus pentru prima dată în 1959 și a fost prima mașină mică cu tracțiune față la acea vreme. De la începutul istoriei sale, MINI a oferit vehicule cu calități de mașini de curse, care au un aspect distinct și sunt distractiv de condus.

Mașinile MINI au fost întotdeauna populare în rândul celebrităților și au avut apariții notabile în filme și seriale TV, crescând popularitatea și reputația mărcii și mai mult.

Land Rover oferă SUV-uri din clasa premium, care combină un design interior de lux și soluții tehnologice cu calități specifice vehiculelor de teren. Range Rover, Discovery și Defender sunt mașini pentru cumpărătorii cu aspirații, având un preț piperat. Deși mulți proprietari nu folosesc niciodată la maximum capacitatea de tracțiune integrală a Land Rover, mașina în sine este un simbol al statutului și bogăției.

Chiar și Regina Elisabeta are un Land Rover. De fapt, unii estimează că a deținut în timpul domniei sale în jur de 30 de mașini Land Rover, susținând unul dintre cei mai renumiți producători britanici de mașini.

La fel ca alte mașini din această listă, mașinile Jaguar sunt elegante, luxoase și atractive. Deși mașinile Jaguar nu au fost considerate fiabile timp de mulți ani, ultimele modele demonstrează că criticii se înșală.

Jaguar a devenit renumit pentru fabricarea de mașini sport și sedanuri de lux, dar recent a intrat pe piața SUV-urilor și a VE-urilor pentru a-și extinde gama.

Unele dintre primele modele de Jaguar (cum ar fi modelul XJ13 din 1966) costă milioane de dolari, dar puteți găsi modele rulate chiar și pentru câteva mii. Când cumperi un Jaguar, plătești pentru marcă. Chiar și mașinile Jaguar rulate pot fi scumpe, crescând valoarea reziduală globală a mărcii.

Top 5 mărci auto care se depreciază cel mai mult

Dacă cumpărați un Chrysler nou, valoarea acestuia va scădea la 3,2% în 25 de ani, devenind astfel cea mai depreciată marcă auto din lista noastră. De-a lungul anilor, Chrysler a emis multe rechemări și a primit o mulțime de reclamații de la clienți.

Cele mai recente modele Chrysler par să aibă mai puține probleme, dar este posibil să dureze ceva timp până când clienții vor reveni. Nu e de mirare că mașinile Chrysler au o valoare reziduală scăzută și nu sunt populare pe piața vehiculelor rulate.

Deși Audi este una dintre cele mai respectate mărci auto germane, mașinile sale se depreciază rapid. Audi oferă șoferilor soluții de inginerie premium, dar costurile lor de întreținere sunt mai mari decât cele ale modelelor mai tradiționale. Pe piața autovehiculelor rulate, clienții caută adesea să economisească bani și, de obicei, nu sunt dispuși să plătească pentru luxul pe care îl pot oferi modelele mai scumpe.

Dacă apreciați experiența excelentă de condus și calitatea ridicată, ar trebui cu siguranță să alegeți Audi. Cu toate acestea, este mai înțelept să cumpărați un Audi nou cu garanție decât să investiți o sumă mare de bani din propriul buzunar pentru reparații.

Seat are multe piese comune cu Volkswagen, ceea ce o face o marcă de încredere și apreciată. În plus, mașinile Seat sunt mai accesibile și mai ieftin de reparat, ceea ce le face atractive pentru șoferii începători.

În ciuda tuturor acestor lucruri, în final, mașinile Seat ating o valoare reziduală scăzută de 4,2% (la vârsta de 29 de ani). De ce se depreciază atât de mult mașinile Seat? Dacă veți compara modele Seat, precum Ibiza, cu concurenții lor direcți, cum ar fi Peugeot 208 sau Citroen C4, veți observa că mașinile Seat sunt un pic mai conservatoare și mai puțin elegante. Este o alegere bună pentru cineva care caută să economisească bani, dar nu este o mașină care iese în evidență pe stradă.

Škoda este o altă marcă din această listă care aparține grupului Volkswagen. Cu toate acestea, modelele sale sunt mai ieftine și, de obicei, au o valoare reziduală mai mică. Deși nu sunt cele mai atractive mașini de pe piață, Škoda și-a câștigat reputația de mașină de familie fiabilă.

Ca și în cazul Seat, valoarea reziduală scăzută a Škoda are mai mult de-a face cu lipsa de entuziasm decât cu calitatea. Acestea fiind spuse, deși valoarea mașinilor Škoda scade semnificativ de-a lungul anilor, cumpărarea uneia rulate este o adevărată afacere.

Infiniti este considerată o marcă de mașini premium, dar nu este la fel de prestigioasă ca Mercedes-Benz sau Lexus. Cererea de modele Infiniti rulate este scăzută, ceea ce duce la o depreciere rapidă. Experții auto susțin adesea că Infiniti nu și-a găsit identitatea și o numesc deseori „marcă de lux aspirantă”.

Vehiculele rulate ating cea mai mică valoare în etape diferite

Vârsta medie la care vehiculele ating cea mai mică valoare reziduală este de 20-23 de ani. Cu toate acestea, acest lucru variază semnificativ de la o marcă la alta.

Porsche și MINI costă cel mai puțin când au o vechime de 15 ani. După ce ating acest prag, valoarea lor începe să crească din nou. Suzuki, Isuzu, Kia și Dacia se află în partea opusă a spectrului — acestea ating cea mai scăzută valoare la vârsta de 30 de ani.

De ce mașinile rulate au o valoare diferită?

Să luăm drept exemplu Toyota și BMW. Mașinile Toyota ating cea mai mică valoare la vârsta de 19 ani, în timp ce BMW-urile o ating la 21 de ani. Toyota are o valoare reziduală de 11,3% (-88,7%), iar BMW de 6,2% (-93,8%). Ce factori cauzează aceste diferențe?

BMW și alte mărci de vehicule de lux au de obicei caracteristici și îmbunătățiri tehnologice pe care cumpărătorii de vehicule rulate nu le apreciază. Dacă îți poți permite un BMW, un Mercedes-Benz sau un Land Rover nou, probabil dorești tot luxul și toate inovațiile pe care le poți obține. O persoană care caută un vehicul rulat acordă prioritate prețului și costurilor de întreținere în raport cu caracteristicile.

Toyota are o bază de consumatori mult mai mare decât BMW, deoarece oferă mașini accesibile și fiabile. De-a lungul anilor, Toyota și-a construit o bună reputație în rândul șoferilor: vehiculele sale nu se strică des, iar costurile de întreținere sunt relativ scăzute.

Cum se calculează deprecierea autoturismelor

În timp ce prezicerea valorii unei mașini noi după trei ani este relativ ușoară, lucrurile se complică când trecem de pragul de zece ani. Puteți găsi o varietate de calculatoare de depreciere auto online, cu toate acestea ar trebui să le folosiți cu precauție.

Producătorii de autovehicule au de obicei o selecție vastă de modele și toate ating cea mai scăzută valoare la viteze diferite. Acest lucru depinde de un număr de factori, inclusiv costurile de întreținere, motorul, fiabilitatea, gradul de satisfacție a clienților și câte unități dintr-un anumit model au fost produse în total.

Iată un exemplu clasic. În anii ’90, BMW a fabricat doar 891 unități de M5 E39 Touring. 20 dintre ele aveau un nume special, Elekta, și au fost construite pentru piața italiană. Alimentate de un motor de 3,8 litri cu 335 CP, modelele Elekta au primit, de asemenea, o vopsea specială și un design interior deosebit. Găsirea unei Elekta rulate astăzi este ca și cum ai căuta acul în carul cu fân și ar trebui să fiți gata să cheltuiți nu mai puțin de 100.000 $ pentru a o parca în garaj.

Dacă doriți să cumpărați un vehicul rulat, verificați întotdeauna mai întâi istoricul acestuia la 

. Trebuie doar să introduceți numărul VIN al vehiculului pentru a afla dacă kilometrajul nu a fost modificat și pentru a consulta istoricul de accidente și de înmatriculare al acestuia. Uneori, vânzătorii ascund istoricul vehiculului, în special dacă acesta a suferit daune grave în trecut.

Evită problemele costisitoare verificând istoricul vehiculelor. Obține un raport pe loc!

Verifică-ți VIN-ul

În timp ce majoritatea mașinilor își pierd valoarea de-a lungul anilor, unele modele precum Elekta devin mai populare și chiar costă mai mult decât în ziua în care au părăsit fabrica. Dacă vă cumpărați o mașină obișnuită, aceasta va ajunge, probabil, într-un depozit de deșeuri în 20-30 de ani. Cu toate acestea, un Porsche sau un Jaguar va avea o viață mult mai lungă și chiar poate fi o investiție bună pe termen lung.

Ce este rata de depreciere a unei mașini?

Cât se depreciază o mașină în fiecare an?

Cum se calculează deprecierea autoturismelor?

Întrebări frecvente

Cercetare: care mașini sunt cel mai mult afectate de depreciere?

Statisticile arată că de obicei petrecem până la 3-5 ani conducând aceeași mașină. Sunt 2 sau 3 oportunități pentru escroci de a ne păcăli într-un deceniu! Deci, cât de riscant este cu adevărat să cumperi o mașină second hand în zilele noastre?

După cum se dovedește, răspunsul depinde de țara de reședință.

Pentru a începe anul, am decis să verificăm 

cum variază frecvența derulării kilometrajului de la o țară la alta.

 Așa că am efectuat o cercetare, raportându-ne la cca. 900.000 de rapoarte privind istoricul mașinii generate pe parcursul anului 2021.

Citiți mai departe pentru constatările noastre, 

precum și un sfat despre cum să evitați mașinile

Verifică istoricul motocicletelor rulate înainte să le cumperi

Aparențele pot fi înșelătoare!

Europa Centrală și de Est este focarul fraudelor de kilometraj

Mai exact, țările baltice ca întreg au cele mai proaste cifre pe baza constatărilor noastre. Letonia se află pe primul loc, cu peste 24% dintre vehiculele verificate prezentând semne de manipulare a contorului de parcurs. Estonia și Lituania nu sunt departe, ocupând locurile 3, respectiv 4.

Acestea fiind spuse, țările baltice sunt o piață mică. Când vine vorba de numărul mare de vehicule cronometrate, ar trebui să ne uităm mai la est și la sud, către țări precum România (locul 2), care are o rată de derulare a kilometrajului de aproape 20%, precum și Rusia și Ucraina.

Polonia (12%) și Ungaria (14%) sunt, de asemenea, de remarcat, la fel și Cehia, Slovacia, Slovenia, Croația și Serbia, unde aproximativ 10% din toate mașinile au un kilometraj fals.

Problema este mai puțin răspândită în țările mai bogate din Europa de Vest, unde oamenii tind să cumpere mașini mai noi. Acestea fiind spuse, derularea kilometrajului este încă o practică mai obișnuită decât pare să creadă majoritatea!

Cât de scumpă este frauda de kilometraj?

Problema derulării contorului de parcurs este una „tăcută”, dar costisitoare. Potrivit datelor Comisiei Europene, frauda de kilometraj cauzează daune de aproximativ 9,6 miliarde de euro pe an.

Multe mașini second hand din Europa de Est au venit de pe piețele din Germania, Franța, Belgia, Olanda și Italia. Aproximativ 30%-50% dintre aceste mașini vândute peste granițe au un kilometraj fals. Și în timp ce prejudiciul economic poate fi dificil de calculat, mecanismul este destul de simplu:

Când cumperi o mașină cu fraudă de kilometraj, plătești în plus (cu aproximativ 25%)

Ajungi să plătesti și mai mult pentru reparații și, în final,

Îți va fi foarte greu să vinzi mașina în viitor

Cum să evitați mașinile cu kilometraj derulat

Din păcate, nu există niciun motiv să ne facem speranțe că frauda de kilometraj vă dispărea din 2022 încolo. Această infracțiune este extrem de greu de pedepsit, atât pentru că vinovații sunt greu de găsit, cât și pentru că pedepsele nu sunt puse la punct.

Aici, din nou, vedem o diferență între Europa de Vest, unde derularea contorului de parcurs este o crimă gravă și autoritățile sunt mai capabile să pună legea în aplicare, și Europa de Est, unde pur și simplu nu este o problemă foarte mare.

Ca atare, cea mai buna soluție a cumpărătorului este să obțină un raport al istoricului mașinii. Căutând numărul VIN al oricărei mașini, puteți vedea cum s-a schimbat kilometrajul acesteia de-a lungul timpului. Acest lucru vă va ajuta să evitați escrocii și să alegeți doar mașini cu o valoare reală a contorului de parcurs.

Având în vedere deficitul de cipuri care afectează producătorii de mașini, piața de mașini second hand va fi probabil mai fierbinte ca niciodată, așa că este bine să fii pregătit pentru toate trucurile pe care vânzătorii ți le aruncă!

Cercetare: Ce țări au cel mai mare procent de mașini cu un kilometraj fals?

Aivaras Grigelevičius

Fraudarea kilometrajului este una dintre cele mai comune escrocherii din piața mașinilor rulate. Iar consecințele sale sunt umflarea ilegală a prețului unui vehicul uzat și în multe cazuri, distrugerea experienței plăcute de a deține o mașină. După cum a dezvăluit un studiu carVertical recent, cumpărătorii de mașini premium germane sunt expuși celui mai mare risc de a cumpăra o mașină al cărui odometru a fost manipulat.

Introdu un cod VIN ca să afli dacă un vehicul pe care-l deții sau pe care vrei să-l cumperi ar trebui să fie dus la reparat!

Verifică dacă vehiculul tău are rechemări în fabrică!

TOP 20 mașini al căror kilometraj este dat cel mai des înapoi: BMW M5 e-n capul listei

Pentru a determina lista mașinilor cu kilometrajul dat înapoi cel mai des, carVertical, o companie IT, a analizat rapoartele istorice a peste 700.000 de mașini rulate între noiembrie 2020 și noiembrie 2021. Au fost analizate 18 piețe diferite, inclusiv Polonia, România, Ungaria, Franța, Slovenia, Slovacia, Cehia, Lituania, Letonia, Estonia, Ucraina, Bulgaria, Serbia, Germania, Croația, Rusia, Statele Unite ale Americii și Italia.

După cum arată datele analizate, BMW M5 este mașina al cărui kilometraj este dat cel mai des înapoi cu peste o treime dintre mașinile analizate fiind suspecte de manipularea odometrului. Totuși această statistică, luată de una singură, poate fi înșelătoare atunci când vine vorba despre scara la care se umblă la kilometrajul mașinilor BMW. După cum a evidențiat recent domnul Matas Buzelis, expert auto carVertical, BMW-urile domină lista:

„Jumătate din top 10 este ocupat de modele ale acestui producător. Lucru care se corelează cu cererea de vehicule BMW uzate din diferite piețe. Datele arată și că mașinile mai scumpe au șanse mai mari să aibă kilometrajul dat înapoi, iar acest detaliu ar trebui luat în seamă la cumpărarea unui vehicul la mâna a doua. Este exact momentul cel mai prielnic în care se impune o verificare a odometrului.”

Locurile doi și trei sunt ocupate de BMW Seria 7 și de Subaru Outback cu 33,4 și respectiv 31,8 procente dintre mașini având kilometrajul posibil dat înapoi. Audi A8 este pe locul 5, iar fratele său mai sportiv, Audi A7, a ocupat locul 10 cu puțin peste un sfert (25,8%) dintre aceste vehicule apărând cu o descreștere a kilometrajului în rapoartele auto istorice.

Matas Buzelis explică faptul că prezența mașinilor din segmentul premium printre mașinile cu kilometrajul dat înapoi cel mai des se datorează dorinței de a face profit cât mai mult. Manipularea odometrului este o practică relativ ieftină și ușoară care aduce sporuri de câștig vânzătorilor necinstiți de mașini.

Lista mașinile al căror kilometraj este cel mai des dat înapoi, luate după anul de producție: mașinile mai vechi sunt cele mai vulnerabile

După cum reiese din cercetări, este esențial să verificați kilometrajul mașinii când cumpărați un vehicul la mâna a doua, mai ales când vorbim despre autoturisme mai vechi. Mașinile al căror kilometraj este cel mai des dat înapoi au fost fabricate între 2006 și 2016. Totuși, expertul auto Mata Buzelis, pune accentul pe faptul că există o corelație între șansa de fraudare și clasa autovehiculului:

 des dat înapoi este alcătuită în principal din mașini premium, dar există totuși și câteva modele economy care au o pondere mai mică din numărul total al mașinilor cu odometrul manipulat. Toate, indiferent că vorbim de modelele premium sau de mărci precum Subaru, Ford și Volkswagen, aparțin aceleiași grupe de vârstă. Se pare că cel mai des mașinile cu o vechime între 5 și 15 ani sunt cele cu kilometrajul dat înapoi.”

Ford Mustang este cel mai nou model din această listă. Viitorii proprietari ai celei de-a șasea generații de Mustang ar trebui să fie extrem de precauți și să verifice online înregistrările istorice ale kilometrajului. La fel cum și proprietarii de BMW M5 din 2006, al Seriei 5 din 2007 și de X5 ar trebui să investigheze dacă mașinile lor au kilometrajul real în bord.

Matas Buzelis spune că la modelele noi este ceva mai dificil să schimbi înregistrările odometrului. Modelele noi sunt mai puțin populare printre escroci și datorită faptului că încă nu au parcurs foarte mulți kilometri, deci nu prea au ce da înapoi:

„Deși nu are sens să dai kilometrajul înapoi la o mașină cu 50-80,000 de kilometrii la bord, pentru cumpărători este o idee bună să verifice dacă aceste citiri de odometru sunt reale sau nu.”

Modelele de mașini al căror kilometraj se dă cel mai des înapoi, după tipul de combustibil: mașinile diesel tind să fie mai des manipulate

Majoritatea mașinilor care au kilometrajul dat înapoi sunt echipate cu motoare diesel. După cum scoate în evidență expertul auto Matas Buzelis, lucrurile au stat mereu așa:

„Mașinile diesel sunt gândite să parcurgă distanțe mai lungi, ceea ce înseamnă că sunt mai mari șansele ca aceste modele să cadă pradă fraudării kilometrajului. Totuși lucrurile se pot schimba în viitor de vreme ce vânzările de modele diesel sunt în scădere.”

„Dacă este să ne uităm la cifre, se vede clar că de obicei până la 80-90% dintre mașinile cu kilometrajul dat înapoi sunt modele diesel. De exemplu, să luăm Volkswagen Phaeton – dintre 10 modele cu kilometrajul dat înapoi, nouă sunt echipate cu motoare diesel și numai unul are motor pe benzină.”

La BMW Seria 6, proporția dintre diesel și benzină dintre mașinile cu kilometrajul dat înapoi este aproape egală, dar asta numai datorită faptului că pe piață sunt mult mai multe modele echipate cu motoare pe benzină decât diesel. În unele cazuri nici nu există motoare diesel la unele modele. La BMW M5 sau la Ford Mustang nu există decât varianta motoarelor pe benzină.

Concluzie: fraudarea kilometrajului umflă semnificativ prețul mașinilor rulate și deseori distruge plăcerea de a deține o mașină

carVertical a analizat rapoartele auto istorice generate și a găsit că 16,1% dintre mașinile verificate în ultimele 12 luni au avut kilometrajul dat înapoi. De vreme ce fraudarea odometrului este o practică atât de comună în piața mașinilor la mâna a doua, este important să folosiți 

verificările istorice auto din mediul online

 ca să evitați să cădeți victimă acestor gen de practici.

Pe când cumpărătorii de mașini din clasa economic sunt expuși unui risc ceva mai scăzut de a se lovi de acest fel de escrocherie, cei care cumpără modele premium cu motoare diesel și cu o vechime între 5 și 15 ani sunt cei mai expuși de vreme ce kilometrajul acestui fel de automobil este cel mai des fraudat. Modelele de vârf au și ele des kilometrajul dat înapoi, iar cumpărarea unei astfel de mașini fără, în prealabil, o 

 poate avea ca rezultat un coșmar financiar.

Mașinile al căror kilometraj se dă cel mai des înapoi: dominația mașinilor premium germane

Tadas Švenčionis

Mașinile rulate de import au constituit mereu o mare parte a peisajului automobilistic din România post decembristă. Având la îndemână bugete considerabil mai mici față de consumatorii din vestul Europei, mulți șoferi români s-au orientat către automobilele second hand din țări precum Germania, Italia sau Belgia.

Cu prețuri între 20 și chiar 50% mai mici decât dacă ar fi cumpărate de noi, mașinile rulate de import se bucură și în 2021 de o mare pularitate pe piața autohtonă. Mai ales că sunt percepute ca fiind construite și întreținute mai bine decât modelele similare de la noi. ”E rulată pe autostrăzile de afară nu-n gropile din România” este de multe ori un argument forte în favoarea mașinilor rulate de import.

În acest articol vom analiza studiul celor de la carVertical despre importurile de mașini rulate în România.

Introdu un cod VIN ca să afli mai multe despre orice vehicul!

Ai nevoie de ajutor să cumperi o mașină rulată?

Statisticile prezentate mai jos sunt realizate exclusiv pe baza datelor carVertical, ceea ce înseamnă că nu includ întreaga piață de import a mașinilor rulate ci doar acele mașini care au fost verificate prin intermediul carVertical.

În cadrul rapoartelor istorice carVertical se pot vedea datele și țările în care mașina a fost înregistrată anterior. Studiul a fost realizat pe baza acestor informații.

Pentru acest studiu s-au analizat peste 75.000 de rapoarte carVertical.

Top 5 țări răspunzătoare pentru cele mai multe importuri de mașini la mâna a doua în România

Deloc surprinzător, pe primul loc, la o distanța considerabilă de locul doi se află Germania. Dacă era de așteptat ca Germania să fie țara de unde românii importă cele mai multe mașini, puțini ne-am fi gândit că importurile de la nemți însumează mai mult de jumătate (aproape 52% ) din toată piața auto second hand, conform rapoartelor carVertical.

Bucurându-se de o imagine sinonimă cu precizia tehnică și seriozitatea, mașinile rulate pe drumurile din Germania sunt văzute ca fiind de calitate superioară, vehicule pe care te mai poți baza multă vreme.

Locul doi este ocupat, surprinzător la prima vedere, de către Belgia cu 14,3% din totalul de importuri. Cel mai probabil acest lucru se datorează companiilor de asigurări belgiene care preferă foarte des să declare o mașină avariată drept daună totală decât să plătească pentru reparația ei. Acest fenomen se întâmplă și când mașinile sunt departe de a fi complet distruse și sunt ușor de reparat, lucru ce a dus la inflorire caselor de licitații pentru mașini second hand în Belgia. În goana după profituri cât mai mari, mulți samsari cumpără mașini belgiene de la licitații pentru prețuri derizorii, le importă în România unde le repară și ulterior le vând cu un adaos considerabil.

Top trei este completat de Olanda, țară răspunzătoare pentru 8,6% din importurile de mașini second hand în România, conform datelor carVertical.

Italia este abia pe locul 4, în ciudat comunității imense de români care locuiesc și muncesc acolo, cu 4,8% din importuri și Franța ocupă locul 5 cu 4,7% din importuri.

Lista extinsă a celor 15 țări din care România importă cele mai multe mașini este prezentată mai jos.

Germania domină autoritar piața importurilor de mașini second hand din România. Mai mult de jumătate dintre mașinile importate an de an la noi vin din Germania, lucru care probabil a fost valabil încă din anii 90 și care probabil va continua ca trend și în viitorul apropiat.

Deși asociem Germania cu seriozitatea, este vital să verificați istoricul auto al oricărei mașini înainte de a o cumpăra. Pentru a vă feri cu ușurință de țepele atât de des întâlnite pe piața de mașini second hand, folosiți carVertical – platforma care dezvăluie instant istoricul auto al oricărei mașini.

Studiu carVertical asupra importurilor de mașini rulate în România

Unul dintre cele mai importante obiective la achiziționarea unei mașini second-hand este de a afla dacă a fost sau nu implicată într-un accident. Odată ce caroseria unei mașini este deteriorată rigiditatea sa este slăbită, ceea ce face ca orice alt accident să fie mult mai periculoas și potențial dăunătoar atât pentru mașină cât și pentru pasagerii săi. Foarte rar proprietarii auto investesc în reparații adecvate ale caroseriei după ce mașina a suferit un accident. Cel mai adesea reparațiile sunt ieftine, superficiale și realizate cu singurul scop de a vinde mașina.

Șansa de a cumpăra o mașină care a fost implicată într-un accident variază în funcție de marca și modelul autoturismului. În timp ce mulți șoferi caută vehicule moderne și fiabile, șoferii mai tineri și mai puțin experimentați se concentrează mai degrabă pe putere, sportivitate și estetică decât pe caracteristicile active si pasive de siguranță.

Descoperă tot! Doar introdu un cod VIN și apasă pe buton:

Mașinile rulate au secrete întunecate

 Cercetarea de față se bazează pe rapoarte ale istoricului auto generate de clienții care utilizează platforma 

. Platforma, pe baza codurilor VIN, furnizează date despre istoricul vehiculelor. Aceste rapoarte dezvăluie informații despre accidentele în care a fost implicat vehiculul, despre orice piesă deteriorată, cât au costat reparațiile, plus multe altele.

Au fost analizate aproape 1 milion de rapoarte ale istoricului mașinilor.

: Polonia, România, Ugaria, Cehia, Bulgaria, Croația, Serbia, Slovacia, Slovenia, Rusia, Belarus, Franța, Lituania, Ucraina, Letonia, Italia, Germania.

Tabelul de mai jos prezintă cele cinci mărci de mașini din Europa care au fost cele mai susceptibile de a fi avariate conform rapoartelor carVertical. Rețineți modelele cele mai frecvent avariate; toate mașinile au caracteristici diferite și sunt populare printre diferite tipuri de șoferi.

După cum reiese din cercetări, Lexus ocupă primul loc. Această marcă de mașini este fiabilă și produce autoturisme puternice ceea ce poate duce uneori la momente în care șoferii își supraestimează abilitățile de conducere și asta se poate încheia prost. Același lucru este valabil și pentru mașinile Jaguar și BMW. De exemplu, sportiva BMW Seria 3 și Jaguar-ul XF sunt mașini relativ ieftine pentru segmentul de top din care fac parte, ceea ce le face foarte populare, dar se pare că sunt și puțin prea agile pentru unii.

Subaru ocupă locul doi, demonstrând că nici sistemele cu tracțiune integrală nu te pot proteja întotdeauna în situații dificile. Cei care cumpără Subarus se aventurează de obicei în afara orașului. Sistemele sofisticate de tracțiune integrală (AWD) ale acestor mașini pot rezolva aproape orice provocare, dar când pe drumurile forestiere sau de țară dați brusc peste porțiuni cu gheață sau noroi, chiar și la viteze scăzute, nu vă veți putea opri întotdeauna suficient de repede încât să evitați un accident.

Și apoi există Dacia - una dintre cele mai ieftine mărci de mașini din lume. Ei produc mașini minimaliste adresate celor care își prioritizează bugetul. Datorită accesibilității, Daciile sunt adesea folosite pe post de cal de lucru, iar accidentele se pot întâmpla din cauza lipsei de grijă.

Tabelul de mai jos prezintă topul celor cinci mărci de mașini din Europa care sunt cel mai puțin probabil să fie avariate, conform rapoartelor carVertical. Este frapant faptul că până și aici procentele sunt relativ ridicate. Este important de reținut că nu există mărci de automobile cu procente mai mici, deoarece chiar și acolo unde accidentul rutier este cauzat din vina unui singur conducător auto sunt implicate adesea mai multe autovehicule.

Aceste rezultate arată că sex appeal-ul unui brand și caracteristicile mașinii afectează șansa acesteia de a fi implicată într-un accident. De exemplu, Fiat produce numai vehicule compacte. Mărcile Citroen și Peugeot oferă în principal mașini la prețuri accesibile, cu motoare de aproximativ 100-150 CP. Aceste caracteristici nu prea satisfac nevoile șoferilor dornici să accelereze rapid și să conducă frecvent peste limitele de viteză.

Top 10 țări cu cel mai ridicat procentaj de mașini avariate

În timpul studiului, carVertical a analizat rapoarte istorice auto din diferite țări europene. Rezultatele din tabelul de mai jos evidențiază în ce țări procentul mașinilor avariere este cel mai ridicat.

Această variație considerabilă este probabil rezultatul diferitelor stiluri de condus și al nivelului economic din fiecare țară. Cei care trăiesc în țări cu un produs intern brut (PIB) mai mare își pot permite în medie vehicule mai noi. Dar când vine vorba de părți din Europa în care salariile sunt mai mici, este mai probabil ca ponderea mașinile importate din străinătate, mai ieftine și uneori avariate să fie mai ridicată.

Obiceiurile șoferilor afectează și ele de asemenea aceste statistici. Cu toate acestea, cercetările anterioare în acest sens au fost limitate. Acest lucru se datorează faptului că unele piețe nu au suficient de multe date disponibile online, ceea ce înseamnă că firmele de asigurări au avut foarte puține informații în format digital cu privire la avariile suferite de mașini și caracteristicile șoferilor.

În prezent accidentele auto reprezintă o problemă în creștere. Trimiterea mesajelor, vorbitul la telefon, mâncatul, băutul - șoferii efectuează tot mai multe activități în timp ce conduc, care, mai devreme sau mai târziu, duc la accidente de circulație. Mai mult, motoarele devin din ce în ce mai puternice, iar oamenii se apropie de limita superioară a abilităților de multitasking în timp ce conduc.

Repararea corectă a unei mașini după un accident este adesea costisitoare și nu toată lumea își poate permite acest lucru. Rigiditatea originală a caroseriei trebuie restabilită, airbagurile înlocuite etc. Mulți șoferi găsesc alternative mai ieftine dar mai puțin sigure. De aceea, pe drumurile de astăzi sunt înregistrate un număr din ce în ce mai mare de mașini second hand nesigure.

Dezvăluirea celor mai avariate și a celor mai atent conduse mașini din Europa

Anul 2020 și-a pus amprenta negativă asupra economiei mondiale, lucru observat inclusiv prin declinul vânzărilor de autovehicule, fie ele noi sau second-hand.

O mare parte dintre potențialii cumpărători a recurs la serviciile de decodare a seriei de șasiu pentru a evita cheltuieli neașteptate pe defecte ascunse sau mașini cu daune semnificative vândute ca „impecabile”.

 a efectuat un studiu detaliat al rapoartelor generate în baza de date, alcătuind un top 5 al celor mai populare modele analizate pe site în România. Prin intermediul acestei platforme, persoanele interesate de o anumită mașină second-hand pot introduce seria de caroserie (VIN) a acesteia și afla informații valoroase, cum ar fi kilometrajul înregistrat oficial în service-uri autorizate și/sau în cadrul inspecțiilor periodice, posibilele daune și costurile de reparație, defecte comune, specificații detaliate (listă de echipamente în funcție de disponibilitatea acesteia) și multe altele.

Datele obținute în cadrul acestui studiu arată anumite mașini ca fiind în topul căutărilor, dar acest fapt nu înseamnă că acele modele sunt și cele mai cumpărate sau populare din România. Rezultatele prezentate aici reflectă interesul față de aceste modele de mașini listate pe site-urile de vânzări la mâna a doua.

În cadrul acestei analize au fost luate în calcul peste 500.000 de rapoarte unice efectuate pe site în perioada Ianuarie 2020 - Decembrie 2020.

Acest clasament este efectuat în funcție de procentul de rapoarte efectuate pentru un anumit model din totalul de rapoarte de verificare generate pe site în România.

Volkswagen Passat – 6,44% din toate rapoartele

 din România încă din anii ’90, modelele din anii 2009, 2010 și 2016 fiind cele mai frecvent analizate pe carVertical.

Generațiile B6 (2005-2010) și B7 (2010-2015) sunt la mare căutare datorită abundenței de piese disponibile, confortului și „etichetei” de mașină adaptată atât condusului urban cât și extraurban.

Cu trecerea timpului, aceste mașini au început să aibă probleme și pe partea de caroserie, cu numeroase puncte predispuse coroziunii, mai ales în generația B6.

Generația B8 (2015-) pare a fi mai fiabilă, însă este dificil să tragem concluzii deoarece este o mașină relativ recent lansată pe piață.

Volkswagen Passat de culoare bej/crem cu proveniență Germania

 deoarece acestea sunt adesea folosite drept mașini de taxi.

Cercetări

Cercetare: care mașini sunt cel mai mult afectate de depreciere?

Cercetare: Ce țări au cel mai mare procent de mașini cu un kilometraj fals?

Mașinile al căror kilometraj se dă cel mai des înapoi: dominația mașinilor premium germane

Studiu carVertical asupra importurilor de mașini rulate în România

Dezvăluirea celor mai avariate și a celor mai atent conduse mașini din Europa

Cele mai populare modele de mașini din România în 2020, potrivit carVertical

Mașinile cu kilometrajul cel mai des modificat dezvăluite de carVertical

Cele Mai Fiabile Mărci Auto

Mașini uzate în România: 1 din 4 a fost avariată, kilometrajul este falsificat cu zeci de mii de kilometri