O nama

Pogodnosti

Affiliate Program

carVertical Affiliate Program Terms of Service (Agreement)

Blog

Za preduzeća

Kontakti

Политика о колачићима 

Ducati VIN Dekoder

Feedback

Harley Davidson VIN dekoder

Pomoć

Partner With Us

Kawasaki VIN Dekoder

Dekoder i pretraživanje VIN broja motocikla za svaki motor, skuter ili ATV 

New Carvertical

Политика приватности

Prethodna provera

Odeljak za novinare

Određivanje cena

Politika privatnosti za korisnike usluga na veb sajtu/aplikaciji

Smernice za povraćaj

Izveštaj

Uzorak izveštaja

Uslovi i odredbe pretplate

Odredbe i uslovi usluge pretplate

Suzuki VIN Dekoder

Pravila pružanja usluga

Uklonite svoje podatke

Obaveštenje o privatnosti u vezi s obradom podataka o vozilu

VIN dekodiranje: potražite i proverite bilo koji broj šasije

Yamaha VIN Dekoder

Karolis Bareckas

Čim izađete iz salona u svom novom automobilu, on odmah gubi dobar deo svoje maloprodajne cene. Dok vrednost automobila nastavlja da se smanjuje tokom vremena, nekim modelima ona brže pada. U svetlu ovoga, odlučili smo da istražimo koji brendovi automobila najviše gube na vrednosti.

Otkrij ih sve! Samo ubaci broj šasije (VIN) i klikni na dugme:

Polovnjaci kriju dosta tajni

Objašnjenje pada vrednosti i preostale vrednosti automobila

Pad vrednosti automobila je razlika između cene koju ste platili za automobil i njegove vrednosti kad ga prodajete:

Ako ste kupili auto za 100.000 USD i prodali ga za 20.000 USD za 10 godina, 

vašem automobilu je pala vrednost za 80%

Iako su kilometraža i starost dva faktora koja utiču na cenu vozila, razni brendovi automobila gube vrednost različitom brzinom. Generalno, najviše vrednosti zadržavaju kamioni, SUV-ovi bazirani na kamionima i sportski automobili.

Za potrebe ovog istraživanja, uglavnom smo zainteresovani za

apsolutnu preostalu vrednost datog brenda automobila – tačku preko koje vrednost automobila više ne pada

Preostala vrednost je jedna od osnovnih mera kad se razmatra lizing novog vozila. Ako dva modela koštaju isto, ali se očekuje da će imati različitu preostalu vrednost za nekoliko godina, i vaše mesečne rate će se razlikovati. Ako kupite automobil sa dobrom preostalom vrednošću, moći ćete da ga prodate po višoj ceni u poređenju sa modelima kojima brže pada vrednost.

analizirali smo više od 72 miliona jedinica podataka između 2019. i 2022. godine u SAD, Evropi i Australiji

Top 5 brendova automobila sa najboljom preostalom vrednošću

Iako Porsche proizvodi sportske automobile, njegovi modeli su dovoljno praktični za svakodnevnu vožnju. 911 je verovatno jedan od najlegendarnijih automobila u automobilskoj istoriji, sa ogromnim brojem obožavalaca. Nije ni čudo što je potražnja veća od ponude. Porsche-ovi automobili su pouzdani, izdržljivi i imaju prepoznatljiv izgled koji privlači kupce.

Međutim, najnoviji Porsche-ovi modeli, kao što su Cayenne i Panamera, obično imaju manju preostalu vrednost od 911.

Vozila marke Jeep su poznata po izdržljivosti i visokim performansama na asfaltnim i makadamskim putevima. Iako su njihovi troškovi održavanja možda iznad proseka i nisu štedljivi potrošači goriva, Jeep ima odane kupce koji ignorišu te stvari.

Wrangler je jedan od najpopularnijih Jeep-ovih modela, čiji se klasični dizajn nije mnogo promenio od svog početnog izdanja 80-ih. Jeep nudi Wrangler u 10 verzija, tako da čak i najizbirljiviji vozači mogu da nađu neki koji im se sviđa. Sa V6 i V8 motorima, Wrangler je definitivno vozilo koje će vam pomoći da preživite i najteže uslove.

Dobra inženjerska rešenja, moderan dizajn i vrhunski kvalitet enterijera pretvorili su MINI u legendu. MINI je prvi put predstavljen 1959. godine, kada je bio prvi mali automobil sa pogonom na prednje točkove. Otkako je nastao, MINI nudi vozila sa kvalitetima trkačkih automobila i upadljivim izgledom, zabavna za vožnju.

MINI je uvek bio popularan među poznatim ličnostima i imao je zapažena pojavljivanja u filmovima i TV serijama, što je podiglo popularnost i reputaciju tog brenda još više.

Land Rover nudi SUV-ove premijum klase koji kombinuju raskošna rešenja enterijera i tehnologije sa terenskim kvalitetima. Range Rover, Discovery i Defender su vozila neskromne cene, za kojima mnogi žude. Iako mnogi vlasnici nikada maksimalno ne iskoriste mogućnosti Land Rover-ovog pogona na sva četiri točka, to vozilo je samo po sebi simbol statusa i bogatstva.

Čak i kraljica Elizabeta ima Land Rover. U stvari, neki procenjuju da je posedovala oko 30 Land Rover-a tokom svoje vladavine, čime je podržala jednog od najpoznatijih britanskih proizvođača automobila.

Baš kao i drugi automobili sa ove liste, Jaguari su otmeni, luksuzni i privlačni. Iako se Jaguari dugo godina nisu smatrali pouzdanim, najnoviji modeli dokazuju da su kritičari pogrešili.

Jaguar je postao poznat po proizvodnji sportskih automobila i luksuznih limuzina, ali je nedavno zakoračio na tržište SUV-a i EV-a da bi proširio ponudu.

Neki od najranijih Jaguara (poput 1966 XJ13) koštaju milione dolara, ali možete naći polovne modele čak i za nekoliko hiljada. Kad kupujete Jaguar, plaćate brend. Čak i polovni Jaguari mogu biti skupi, što povećava ukupnu preostalu vrednost brenda.

Top 5 brendova automobila kojima najbrže pada vrednost

Ako kupite novi Chrysler, za 25 godina njegova vrednost će pasti na 3,2%, što ga čini automobilom sa najvećim padom vrednosti na našoj listi. Tokom godina, Chrysler je opozvao mnogo modela i imao mnogo pritužbi kupaca.

Čini se da najnoviji modeli Chrysler-a imaju manje problema, ali će kupcima možda trebati vremena da mu se vrate. Nije ni čudo što Chrysler automobili imaju malu preostalu vrednost i što nisu popularni na tržištu polovnjaka.

Iako je Audi jedan od najcenjenijih nemačkih brendova automobila, njegovim automobilima brzo pada vrednost. Audi pruža vozačima vrhunska inženjerska rešenja, ali su troškovi održavanja veći nego kod klasičnih modela. Na tržištu polovnjaka, kupci često žele da uštede i obično nisu spremni da plate luksuz koji skuplji modeli mogu da ponude.

Ako cenite odličan utisak pri vožnji i visok kvalitet, svakako treba da izaberete Audi. Međutim, kupovina novog sa garancijom je mudrija od ulaganja mnogo novca u popravke iz sopstvenog džepa.

Seat deli mnoge delove sa Volkswagen-om, što ga čini pouzdanim i cenjenim brendom. Pored toga, Seat je pristupačniji i jeftiniji za popravku, čime je privlačniji za vozače-početnike.

Uprkos svemu tome, Seat-ovi automobili na kraju dostižu nisku preostalu vrednost, od svega 4,2% (nakon 29 godina). Zašto Seat-ima toliko pada vrednost? Ako uporedite Seat-ove modele kao što je Ibiza sa njihovim direktnim konkurentima kao što su Peugeot 208 ili Citroen C4, primetićete da su Seat-i malo konzervativniji i manje vizuelno moderni. Ibiza je dobar izbor za nekoga ko želi da uštedi, ali to nije auto koji se ističe na ulici.

Škoda je još jedan od brendova na ovoj listi koje spadaju u Volkswagen-ovu grupaciju. Međutim, njeni modeli su jeftiniji i obično imaju manju preostalu vrednost. Iako to nisu najatraktivniji automobili na tržištu, Škoda je stekla reputaciju pouzdanog porodičnog automobila.

Kao i kod Seat-a, niska preostala vrednost Škode ima više veze sa manjkom uzbuđenja nego manjkom kvaliteta. S druge strane, iako vrednost Škode tokom godina značajno opada, kupovina polovne je dobra pogodba.

Infiniti se smatra premijum brendom automobila, ali nije prestižan kao Mercedes-Benz ili Lexus. Potražnja za korišćenim Infiniti-jevim modelima je niska, što znači da im vrednost brzo pada. Stručnjaci za automobile često tvrde da Infiniti nije pronašao svoj identitet i često ga nazivaju „brend koji bi voleo da spada u luksuzne“.

Polovni automobili dostižu najnižu vrednost u različitim godinama

Prosečna starost kad vozila dostignu najnižu preostalu vrednost je 20–23 godine. Međutim, to znatno varira od brenda do brenda.

Porsche i MINI najmanje koštaju kad imaju 15 godina. Kad dostignu to godište, vrednost ponovo počinje da im raste. Suzuki, Isuzu, Kia i Dacia su u suprotnoj priči – dostižu cenovno „dno“ sa 30 godina.

Zašto polovni automobili imaju drugačiju vrednost?

Uzmimo na primer brendove Toyota i BMW. Toyota automobili dostižu najnižu vrednost sa 19 godina, dok je kod BMW-a to 21. godina. Toyota ima preostalu vrednost od 11,3% (-88,7%), a BMW 6,2% (-93,8%). Koji faktori uzrokuju te razlike?

BMW i drugi brendovi luksuznih automobila obično imaju funkcije i tehnološka poboljšanja koja kupci polovnjaka ne cene. Ako možete da priuštite novi BMW, Mercedes-Benz ili Land Rover, verovatno želite sav luksuz i inovacije koje možete da dobijete. Osoba koja traži polovan automobil daje prednost ceni i troškovima održavanja u odnosu na funkcije.

Toyota ima mnogo više kupaca od BMW-a, jer nudi pristupačne a pouzdane automobile. Tokom godina, Toyota je stekla dobru reputaciju među vozačima: njena vozila se ne kvare često, a troškovi održavanja su relativno niski.

Kako izračunati pad vrednosti automobila

Iako je relativno lako predvideti vrednost novog automobila za 3 godine, stvari postaju komplikovanije kad se prebaci starost od 10 godina. Možete naći razne kalkulatore pada vrednosti automobila na internetu, ali nemojte im bezuslovno verovati.

Pošto proizvođači automobila obično nude veliki izbor modela, svi oni dostižu najnižu vrednost različitim brzinama. To zavisi od više faktora, u koje spadaju troškovi održavanja, motor, pouzdanost, zadovoljstvo potrošača i koliko je ukupno proizvedeno jedinica određenog modela.

Evo jednog klasičnog primera. Devedesetih, BMW je napravio samo 891 jedinicu modela M5 E39 Touring. Njih 20 je imalo posebno ime Elekta i pravljeni su za italijansko tržište. Pored 3,8-litarskog motora od 335 KS, Elekta je takođe imala naročitu boju karoserije i dizajn enterijera. Naći polovnu Elektu danas je kao traženje igle u plastu sena, a uz to budite spremni da potrošite najmanje 100.000 USD ako mislite da je parkirate u svojoj garaži.

Ako tražite polovan automobil, uvek prvo proverite njegovu istoriju na 

. Dovoljno je da unesete broj šasije i saznaćete da li je kilometraža automobila prava, da li je vozilo učestvovalo u nezgodama i kada je vozilo registrovano. Ponekad prodavci kriju istoriju automobila, posebno ako je vozilo pretrpelo teža oštećenja u prošlosti.

Izbegni skupe popravke tako što ćeš proveriti istoriju vozila. Preuzmi izveštaj odmah!

Proveri svoj VIN

Iako većini automobila pada vrednost tokom godina, nekim modelima kao što je Elekta raste popularnost, pa čak koštaju i više nego na dan silaska sa proizvodne trake. Ako kupujete običan auto, verovatno će završiti na deponiji za 20–30 godina. Međutim, Porsche ili Jaguar će trajati mnogo duže i dugoročno mogu čak biti dobra investicija.

Koliko brzo automobilu pada vrednost?

Koliko vrednosti auto gubi godišnje?

Kako izračunati pad vrednosti automobila?

Česta pitanja

Istraživanje: Kojim automobilima najviše pada vrednost?

Statistike pokazuju da obično provedemo 3 do 5 godina vozeći isti automobil. To znači da postoje 2 ili čak 3 prilike da nas prodavci prevare u jednoj deceniji! Dakle, koliko je danas zaista rizično kupiti polovan automobil?

Ispostavilo se da odgovor zavisi od zemlje u kojoj živite.

Za početak godine, odlučili smo da otkrijemo 

kako učestalost vraćanja kilometraže varira od zemlje do zemlje

. Tako smo sproveli istraživanje, posmatrajući približno 900.000 izveštaja o istoriji automobila prikupljenih tokom 2021.

Čitajte dalje za nalaze našeg istraživanja, kao i savet o tome kako da izbegnete automobile sa vraćenom kilometražom.

Unesi VIN kod da saznaš više o bilo kom vozilu!

Potrebna ti je pomoć oko kupovije polovnjaka?

Centralna i Istočna Evropa su leglo prevara vezanih sa kilometražu

Konkretno, baltičke zemlje kao jedinica imaju najgore brojke na osnovu naših otkrića. Letonija je na prvom mestu, sa preko 24% proverenih vozila koje pokazuje znake neovlašćenog otvaranja odometra. Ne zaostaju ni Estonija i Litvanija, koje zauzimaju 3. i 4. mesto.

Doduše, baltičke zemlje su malo tržište. Kada je reč o velikom broju vozila sa ovom vrstom prevare, trebalo bi da pogledamo dalje na istok i jug, na zemlje poput Rumunije (2. mesto), koja ima stopu vraćanja kilometraže od skoro 20%, kao i na Rusiju i Ukrajinu.

Takođe se ističu Poljska (12%) i Mađarska (14%), kao i Češka, Slovačka, Slovenija, Hrvatska i Srbija, gde oko 10% svih automobila ima vraćenu kilometražu.

Ovaj problem je manje rasprostranjen u bogatijim zapadnoevropskim zemljama, gde ljudi imaju tendenciju da kupuju novije automobile. Ali ipak, problem je i tamo učestaliji nego što većina misli!

Koliko je skupa prevara lažne kilometraže?

Problem kod prevara kilometraže je što je to „tih “, ali skup problem. 

, prevara sa kilometražom uzrokuje štetu od oko 9,6 milijardi evra godišnje.

Mnogi polovni automobili u istočnoj Evropi dolaze sa tržišta Nemačke, Francuske, Belgije, Holandije i Italije. Čak 30%-50% ovih automobila koji se prodaju preko granica imaju lažnu kilometražu. i dok ekonomsku štetu može biti teško izračunati, mehanizam je prilično jednostavan:

● Kada kupite automobil sa lažnim očitavanjem kilometraže, preplaćujete (približno 25%)

● Na kraju ćete platiti još više za popravke

● Biće vam zaista teško da prodate automobil u budućnosti

Kako izbeći automobile sa vraćenom kilometražom

Nažalost, nemamo razloga da verujemo da će prevara sa odometrom postati manji problem u 2022. godini i kasnije. Ovaj zločin je teško kazniti, 

 je krivce teško pronaći, tako i zbog toga što kazne nisu baš česte.

Ovde, opet, vidimo razliku između zapadne Evrope, gde je pomeranje brojača kilometara unazad ozbiljan zločin i vlasti su sposobnije da ga sprovedu, i istočne Evrope, gde to jednostavno 

. Ako pogledate broj šasije bilo kog automobila, možete videti kako se njegova kilometraža menjala tokom vremena. Ovo će vam pomoći da izbegnete prevarante i izaberete samo automobile sa stvarnim očitavanjem brojača kilometara.

S obzirom na nedostatak čipova koji muči proizvođače automobila, tržište polovnih automobila će verovatno biti popularnije nego ikada, pa je dobro biti spreman na sve trikove koje vam prodavci mogu pripremiti!

Istraživanje: Koje zemlje imaju najveći procenat automobila sa lažnom kilometražom?

Aivaras Grigelevičius

Prevara sa kilometražom je jedna od najčešćih prevara na tržištu polovnih automobila. Nezakonito povećava cenu polovnog vozila i uništava iskustvo posedovanja automobila. Kako je nedavna studija carVertical otkrila, kupci premijum nemačkih automobila su u najvećem riziku da kupe automobil sa izmenjenim očitanjima kilometraže.

Proveri istoriju polovnog motora pre kupovine

Izgled može da vara!

TOP 20 modela automobila koji su najčešće kompromitovani: BMV M5 na vrhu liste

 vraćenom kilometražom, kompanija za informatičke podatke, carVertical, analizirala je više od 700.000 izveštaja o istoriji polovnih automobila generisanih između novembra 2020. i novembra 2021. Analizirano je osamnaest različitih tržišta, uključujući Poljsku, Rumuniju, Mađarsku, Francusku, Sloveniju, Slovačku, Češku, Litvaniju, Letoniju, Estoniju, Ukrajinu, Bugarsku, Srbiju, Nemačku, Hrvatsku, Rusiju, Sjedinjene Američke Države i Italiju.

Kao što podaci o kilometraži pokazuju, BMV M5 je najčešće kompromitovan, sa nešto više od jedne trećine proverenih modela kojima je možda kilometraža vraćena. Međutim, ova jedinstvena statistika potcenjuje skalu problema vraćanja brojača kilometara unazad za BMV automobile – kako je gospodin Matas Buzelis, stručnjak za automobile u carVertical-u, nedavno istakao, BMV automobili dominiraju na listi:

„Polovinu TOP10 liste zauzimaju automobili proizvođača. Ovo je u korelaciji sa potražnjom za korišćenim BMV vozilima na različitim tržištima. Podaci takođe otkrivaju da je veća verovatnoća da će skupi automobili imati vraćenu kilometražu, i to se mora uzeti u obzir kada se traži polovno vozilo. Upravo u tim slučajevima dobro dođe provera kilometraže automobila“.

Drugo i treće mesto na listi zauzimaju BMV serije 7 i Subaru Outback sa 33,4 odnosno 31,8 odsto automobila sa mogućom malverzacijom brojača. Audi A8 je bio peti automobil sa najčešćim vraćanjem kolometraže, dok je njegov sportski brat, A7, zauzeo deseto mesto sa nešto više od jedne četvrtine (25,8 procenata) takvih vozila u studiji sa smanjenjem pređene kilometraže.

Matas Buzelis objašnjava da je prisustvo premijum vozila među onima koji se najčešće koriste je razlog za veće dobitke. Vraćanje brojača kilometara unazad je relativno jeftin i jednostavan proces koji daje dodatni novčani prihod nepoštenim prodavcima automobila.

Modeli automobila sa najčešće vraćenom kilometražom po godini proizvodnje: najstariji automobili imaju najviše prevara

Kako pokazuje istraživanje, neophodno je proveriti pređenu kilometražu pri kupovini polovnih automobila, posebno za starija vozila. Najpopularniji modeli sa smanjenom kilometražom proizvedeni su između 2006. i 2016. godine. Međutim, stručnjak za automobile, Matas Buzelis, naglašava da postoji korelacija između mogućnosti prevare i klase automobila:

„Lista automobila sa najčešće vraćenom kilometražom sastoji se uglavnom od premium vozila, ali ima i modela ekonomske klase, ali sa manjim učešćem u ukupnom broju modela. Automobili Subaru, Ford i Folksvagen pripadaju istoj starosnoj grupi kao i vozila više klase. Čini se verovatnije da će automobili stari od 5 do 15 godina biti kompromitovani po pitanju broja pređenih kilometara".

Ford Mustang je najnoviji model na ovoj listi. Budući vlasnici šeste generacije Mustanga trebalo bi da vode računa o tome tako što će proveriti istorijske podatke o kilometraži na mreži. Vlasnici BMV-a M5 iz 2006, serije 5 iz 2007 i X5 takođe bi trebalo da istraže da li njihov automobil ima pravu kilometražu.

Matas Buzelis objašnjava da najnoviji modeli mogu biti malo teži za promenu očitavanja kilometraže. Takođe je manje verovatno da će noviji automobili biti kompromitovani zbog kilometraže koje su zapravo prešli jer su novi:

„Nema smisla vraćati kilometražu vozila sa, recimo, 50.000 ili 80.000 kilometara na satu, ali, za kupce, vredi proveriti da li su ovakva očitavanja kilometraže tačna ili ne.

Većina modela automobila sa vraćenom kilometražom prema vrsti goriva: veću šansu za ovo imaju dizel automobili

Većina modela automobila sa vraćenom kilometražom opremljena je dizel motorima. Kao što automobilski stručnjak, gospodin Buzelis, naglašava, ovo je oduvek bio slučaj:

„Dizel automobili su dizajnirani da pređu veće udaljenosti, što znači da je veća verovatnoća da će takve mašine imati prevare u kilometraži. Međutim, stvari se mogu promeniti u budućnosti jer prodaja dizel automobila opada“.

„Ako pogledamo brojke, jasno vidimo da su obično do 80 ili 90 odsto modela sa vraćenom kilometražom vozila sa dizel motorima. Na primer, uzmimo Folksvagen Phaeton – od 10 kompromitovanih modela, devet je opremljeno dizel motorima, a samo jedan pokreće benzinski motor“.

Automobili BMV serije 6 sa pogonom na dizel i benzin su skoro identični po pitanju vraćanja kilometraže, ali to je zato što su benzinske verzije ovog modela mnogo popularnije. U nekim slučajevima, u asortimanu nekih modela nema dizel motora. Pogon na benzin je jedina opcija za BMV M5 i Ford Mustang modele.

Zaključak: prevara sa kilometražom značajno povećava vrednost polovnih automobila i uništava iskustvo vlasništva

carVertical je analizirao vrednost automobila sa vraćenom kilometražom i otkrio da je 16,1 odsto vozila proverenih tokom poslednjih 12 meseci imalo netačno prikazanu kilometražu. Pošto je prevara sa kilometražom prilično česta na tržištu polovnih automobila, važno je koristiti 

Dok su kupci automobila ekonomske klase izloženi nešto manjem riziku od užasnog vlasničkog iskustva, oni koji kupuju dizel vozila premijum klase između 5 i 15 godina su najviše izloženi riziku, jer je ovo tip vozila koji se najčešće koristi u ovoj vrsti prevare. Performansni modeli takođe imaju veliku šansu da postanu žrtva prevare kilometraže, a 

kupovina jednog takvog vozila bez provere istorije automobila

 na mreži može dovesti do finansijske noćne more.

Otkrivamo vozila sa najčešće vraćenom kilometražom

Tadas Švenčionis

Vozila uvezena iz drugih država čine ogroman procenat vozila na ulicama Srbije. Razloga za to je mnogo, ali pre svega je zaslužna činjenica da su ta vozila povoljnija od novih, kao i to da neko možda želi da svoj novac uloži u model koji se drugačije ne može kupiti.

Popularna je i kupovina retkih modela za čiju se vrednost predviđa da će rasti u narednom periodu, te kupac želi da ostvari profit na duže staze. Neko pak vozilo kupuje iz nostalgije. Ali, koji god da je razlog za kupovinu, svi ti automobili moraju odnekud biti uvezeni.

Postoje mnoga inostrana tržišta sa kojih se automobili uvoze u Srbiju, a danas ćemo pogledati pet najzastupljenijih.

Zahvaljujući platformi carVertical, koja se, između ostalog, bavi i statistikom ovog aspekta trgovine, imamo pristup obimnim podacima koji mogu biti korisni prilikom kupovine polovnog vozila.

istraživanju bazirana je na podacima sa platforme carVertical

, na osnovu svih vozila koja su prošla kroz njihovu datoteku u protekle dve godine.

Pomenuta datoteka nudi opciju provere lokacije prethodne registracije bilo kog vozila, što i omogućava ovo istraživanje sprovedeno na osnovu istorije hiljada polovnih automobila.

Nemoj da rizikuješ svoju bezbednost - proveri prvo sa carVertical-om

Kupuješ polovan motor?

Pet zemalja iz kojih se uvozi najveći broj polovnih vozila u Srbiju

Kao što vidite, Francuska i Nemačka sačinjavaju više od pola ukupnog uvoza polovnih vozila. S obzirom na velike autoproizvođače iz ovih država, dobre puteve i vozila koja u Srbiju stižu u pristojnom stanju, ove brojke ni ne čude.

Na trećem mestu je Italija koja, uprkos velikom broju autoproizvođača, doprinosi samo sa 10.4%. Skoro isto toliko ima Rumunija, koja zauzima jaku četvrtu poziciju, zahvaljujući 

Na petom mestu je Belgija koja, zahvaljujući dobroj infrastrukturi i putevima, takođe nudi mogućnost kupovine dobro očuvanog vozila.

Proširena lista od 10 zemalja koje uvoze najviše polovnih vozila u Srbiju je predstavljena u nastavku.

Bilo da auto kupujete iz potrebe, zbog poslovne investicije ili iz hobija, uvek je dobro imati što više informacija o vozilu u koje ćete uložiti. Naravno, bitno je pratiti i regulacije koje se vremenom menjaju, a koje su vezane za starije modele i mogu uticati na dugoročnu vrednost vašeg vozila.

Kao što vidimo, Francuska i Nemačka prednjače u broju uvezenih vozila, ali kako se tržišta razvijaju i rastu, možda ove dve države uskoro dobiju novu konkurenciju. Za sada nam ostaje samo da pratimo podatke i da budemo na oprezu za taj sledeći polovni auto u koji ćemo investirati.

Uvoz polovnih vozila u Srbiju: carVertical istraživanje 2021

Jedna od najbitnijih stvari koje treba da znate oko kupovine polovnjaka je da li je automobil bio u saobraćajnoj nesreći. Ukoliko je automobil oštećen, njegova limarija je oslabljena, što znači da svaka sledeća nesreća je mnogo opasnija i po automobil i po putnike. Takođe, veoma je retko da vozači adekvatno ulažu u popravke posle lupanja. Sve je više slučajeva gde se automobil jefitno popravi čisto kako bi uspeo da se proda.

Šansa da naletite i kupite vozilo koje je oštećeno varira od brenda i modela automobila. Dok većina vozača pretenduje da kupi pouzdan i moderinji auto, mlađi neiskusni vozači sve češće bacaju fokus na jačinu motora, sportske performanse, kao i generalni izgled automobila umesto da gledaju pasivne i aktivne strane sigurnosnih specifikacija.

Da saznaš više o bilo kom polovnjaku, proveri mu VIN putem našeg VIN dekodera.

Probaj naš VIN dekoder!

Ovo istraživanje je bazirano na izveštajima o istoriji automobila generisanim od strane korisnika 

 platforme. Ova platforma pruža detaljan izveštaj istorije automobila koristeći broj šasije VIN, prema kome možete zaisgurno dobiti informacije o svakoj nesreći u kome je auto bio, svakom oštećenom delu, kao i koliko je koštala popravka, plus još dosta toga.

Blizu milion izveštaja o istoriji automobila je analizirano.

Poljska, Rumunija, Mađarska, Češka, Bugarska, Hrvatska, Srbija, Slovačka, Slovenija, Rusija, Belorusija, Francuska, Litvanija, Ukrajna, Letonija, Italija, Nemačka.

Prema carVertical izveštajima, tabela ispod prikazuje pet marki automobila u Evropi koji su najčešće oštećeni. Takođe, uočite najčešće modela koji su lupani; svi automobili imaju različite karakteristike i popularni su različitim tipovima vozača.

Kao što i sami vidite, Lexus zauzima prvo mesto. Automobili ove marke su pouzdani i jaki, i baš zato vozači znaju da precene svoje vozačke sposobnosti što ih na kraju dovodi do katastrofe. Isto važi i za Jaugar i BMW automobile. Na primer, sprotska verzija BMW Serije 3 i Jaugar XF su relativno jeftini automobili za svoju marku, a opet su previše agilni i brzi.

Na drugom mestu je Subaru koji jasno pokazuje da čak i sistemi sa pogonom na sva četri točka ne mogu uvek da vas zaštite u nezgodnim situacijama. Doduše, oni koji kupuju Subaru automobile češće voze van gradova. Njihov sofisticirani all-wheel-drive sistem (AWD) je u mogućnosti da prevaziđe gotovo bilo koji izazov, ali kada se na šumskom ili zemljanom putu odjednom nađe dosta leda ili blata, čak i tada nije sigurno da će se automobil zaustaviti dovoljno brzo.

A tu je i Dačija – jedna od najjeftinijih marki automobila na svetu. Oni proizvode minimalistične automobile gde se uglavnom vodi računa o budžetu. Baš zbog svoje priuštivosti, Dačije odlikuje slaba konjska snaga, a nezgode se mogu desiti uglavnom zbog nepažnje.

Prema carVertical izveštajima, tabela ispod pokazuje 5 marki automobila koje su najređe učesnici saobraćajnih nezgoda. Alarmantno je to da se čak i ovde susrećemo sa visokim procentima; ne postoji marka automobila sa manjim procentom jer čak i kada se dogodi jedna nezgoda, prečesto je više automobila uključeno.

Ovi rezultati prikazuju da popularnost marke i karakteristike automobila utiču na to da se automobil nađe u nesreći. Na primer, Fiat proizvodi samo kompaktna vozila. Citroen i Peugeot marke uglavnom pružaju pristupačne automobile sa motirma koji variraju između 100 i 150 konjskih snaga. Ovakve karakteristike gotovo nikad je privlče vozače koji žele jako ubrzanje kako bi probijali ograničenja brzine.

Top 10 država sa najvećim procentom oštećenih automobila

Tokom ove studije, carVertical je analizirao izveštaje raznih evropskih zemalja. Rezultati u ovoj tabeli pokazuju u kojim državama je procenat oštećenih automobila najveći.

Varijacije prikazane u tabeli se najvećim delom odnose na navike vozača i ekonomski nivo države. Oni koji žive u državama sa jakim bruto domaćim proizvodom (BDP-om) mogu u proseku priuštiti novija vozila. Ali, kada govorimo o delovima Evrope gde su male plate, onda je više verovatno da se voze jeftinija vozila koja su najčešće oštećena, ili uvežena iz inostranstva.

Navike i potrebe vozača takođe utiču na ove rezultate u tabeli. Bez obzira na to što je prethodno istraživanje ilmitirano. To se dešava zbog toga što određena tržišta imaju limitiran broj podataka, što dalje dovodi do toga da osiguravajuće kuće imaju mnogo malo informacija koje se odnose na to da li je automobil oštećen i na predispozicije vozača.

Danas, saobraćajne nesreće su rastući problem. Pisanje poruka, obavljanje poziva, unošenje hrane i pića - Vozači obavljaju mnogo drugih aktivnosti koje, pre ili kasnije, dovode do nesreća. Takođe, motori na automobilima postaju previše jaki da su ljudi na granici kontrolisanja mašine tokom vožnje.

Detaljna popravka automobila nakon sudara je veoma skupa, baš zato je ne mogu svi priuštiti. Originalno stanj automobila se mora vratiti u normalu, zaštitni jastuci da se vrate na svoja mesta, itd. To je razlog da većina vozača nađe jefitinije, manje sigurne, varijante. Baš zato je danas sve ušestalija pojava da se na putu spaze nesigurni automobili.

Najčešće i najređe oštećeni automobili u Evropi

Vozilo koje se kvari dovodi do frustriranog vlasnika. Kašnjenje, sramota i troškovi popravke mogu napraviti noćnu moru od vašeg života. Pouzdanost podrazumeva kvalitet koji treba da tražite u polovnom automobilu. Pa onda, koje su najpouzdanije marke automobila? U nastavku, naći ćete carVerical rang listu najpouzdanijih automobila, kako bismo vam pomogli na donesete odluku potkrepljenu pravim informacijama. Ali, hajde prvo da nakratko objasnimo proces.

Kako se procenjuje pouzdanost automobila?

Sastavili smo listu najpouzdanijih marki automobila koristeći kriterijum koji mnogo otkriva - oštećenja. Rezultati su zasnovani na izveštajima istorije automobila na 

 aplikaciji. Rangiranje polovnih automobila koje ćete videti je izvedeno na osnovu procenta oštećenja svake pojedinačne marke automobila od ukupnog broja analiziranih automobila. Hajde da krenemo sa listom najpouzdanijih marki polovnih automobila.

Slogan KIA-e " Moć da iznenadi " je svakako dorastao zadatku. Čak i sa više od 1.4 miliona vozila koje proizvede svake godine, južnokorejski proizvođač automobila zauzima prvo mesto sa samo 23,47% od ukupno analiziranih modela koji su pretrpeli oštećenja. Ali najpouzdanija marka automobila ne može biti bez ijedne mane, i ova vozila su sklona:

Uobičajenima kvarovi električnog servo upravljača

Mogućim kvarovima na filteru krutih čestica (DPF)

Fokus autokompanije na pouzdanost ne treba da čudi, modeli marke KIA su poznati po naprednim bezbednosnim sistemima, uključujući sistem izbegavanja čeonog udara, autonomno kočenje u iznenadnim situacijama i sistem za kontrolu stabilnosti.

Hyundai fabrika iz Ulsana je najveće postrojenje za proizvodnju automobila u Aziji, prostirući se neverovatnih 5 miliona kvadratnih metara. Hyundai zauzima drugo mesto sa oštećenjima koja su se desila kod 26,36% od ukupnog broja analiziranih automobila. Međutim, polovni Hyundai automobili imaju i sledeće česte kvarove:

Pa zašto onda tako visok položaj na listi najpouzdanijih? Zato što je Hyundai jedina fabrika automobila koja proizvodi sopstveni čelik izuzetno visoke čvrstoće. Ovaj autoproizvođač takođe proizvodi i Genesis, jedan od najbezbednijih automobila na svetu.

U značenju " Kola za narod " , Volkswagen je proizveo legendarnu " Bubu ", ikonu dvadesetog veka koja je prodata u više od 21.5 miliona primeraka. Ova autokompanija zauzima treće mesto na carVertikal-ovoj listi najpouzdanijih marki automobila, sa oštećenjima u 27,27% slučajeva od ukupnog broja analiziranih automobila. Lako čvrsti, Volkswagen automobili se često susreću sa kvarovima, a najčešće sa:

Problemi sa modulom sistema za sprečavanje blokiranja točkova pri kočenju (ABS) i sistema za elektronsku kontrolu stabilnosti (ESP)

Volkswagen teži tome da zaštiti putnike automobila različitim bezbednosnim merama poput adaptivnog tempomata, sistemom kočenja u slučaju neposrednog sudara i sistemom detekcije mrtvog ugla.

Nissan je bio vodeći proizvođač električnih vozila dugo vremena pre nego što je Tesla osvojio svet. Između ostalog, proizvodio je i svemirske rakete, a ovaj japanski proizvođač došao do procenta od 27,79% od ukupnog broja analiziranih marki automobila. Ali, koliko god da su izdržljivi, Nissan vozila su ranjiva na:

Veoma česta korozija na centralnoj šini šasije

Izmenjivač toplote na automatskim menjačima može otkazati

Nissan je uvek isticao bezbednost razvijajući inovativne tehnologije, kao što je koncept zonske zaštite tela, Sigurnosni štit 360 i inteligentna mobilnost.

Nakon početka poslovanja kao fabrika čepova, japanska kompanija je prilagodila svoj prvi motor namenjen za brodove, nuklearna postrojenja i lokomotive. Mazda je zadržala oštećenja na 29,89% od svih analiziranih modela u carVertical bazi podataka. Najčešće, ova vozila su podložna:

Kvarovima turbo pogona na Skyactive D motorima

Kvarovima zaptivki na mlaznicama za ubrizgavanje goriva kod dizel motora

Istraživanja

Istraživanje: Kojim automobilima najviše pada vrednost?

Istraživanje: Koje zemlje imaju najveći procenat automobila sa lažnom kilometražom?

Otkrivamo vozila sa najčešće vraćenom kilometražom

Uvoz polovnih vozila u Srbiju: carVertical istraživanje 2021

Najčešće i najređe oštećeni automobili u Evropi

Najpouzdanije marke vozila po carVertical aplikaciji